Tarmac, kategorisine ait Specialized S-Works Tarmac SL7 Etap - Krbn | 56 sadece 363974,40 ₺. Bu fırsatı kaçırmayın!

Neden aerodinamik ve ağırlık, sürüş kalitesi ve hız arasında seçim yapmak zorunda kalmalısınız? Çok basit, yapmamalısınız. Yeni Tarmac ; UCI'nin izin verdiği en hafif bisikletle tırmanın, ardından en hızlı inişleri yapın. Gerçekten ödün vermeyen bir yarış bisikleti sunmak için FreeFoil Şekil Kütüphanemizden tamamen yeni bir Rider-First Engineered™ kadroya kadar en gelişmiş teknolojilerimizi kullandık. "Aero" ve "hafif" bisikletler arasında fedakarlık yapma günleri sona erdi; yepyeni Tarmac, şimdiye kadarki en hızlı yarış bisikleti. Hepsine hükmedecek bir bisiklet.

Dünyanın en hızlı kadrosunu tamamlamak için yalnızca en iyi bileşenler işinizi görecektir - bu nedenle Shimano'nun güç ölçerli Dura-Ace Di2 grubunun ve olağanüstü stabilite ve aerodinamik yetenekleriyle Roval'ın yeni CLX Rapide jantlarının beğenilerini bulacaksınız. S-Works Tarmac, kutudan çıktığı haliyle üst düzey bir yarış makinesidir.

Aero her şeydir”— bunu yıllardır vaaz ediyoruz ve hala yeni Tarmac'ın itici gücü. UCI kurallarının izin verdiği en hızlı çerçeveyi sağlayan boru şekilleri arayışımızda, Venge geliştirme kitaplığından bir sayfa aldık ve FreeFoil Şekil Kütüphanemizi kullandık. Optimize edilmiş şekillerden oluşan bir kütüphane ile donanmış olarak, daha fazla test ve doğrulama için bu şekilleri modüler bir test bisikletine bağlamak için Win Tunnel'e döndük. Sonuç? Test ettiğimiz en hızlı yeni Tarmac- 40 km'de Tarmac SL6'dan 45 saniye daha hızlı. Ödün yok, sadece saf hız.
Aerodinamik, Tarmac'ın ve tüm yarış bisikletlerimizin gelişiminde çok önemliyken, bu en uygun yarış bisikleti yolculuğunda ağırlık yardımcı pilottu. Daha önce "aero bisikletler" ağırlık bölümünde her zaman taviz veriyordu - sürtünmeyi ne kadar azaltırsanız, o kadar fazla ağırlık kazanırsınız. Yeni Tarmac ile tasarım felsefemiz, aerodinamikten ödün vermeden UCI ağırlık sınırında veya altında tutmaktı. Ve FreeFoil Shape Library'nin, izotopik FEA analizi gibi araçların ve sektördeki en iyi mühendislerin bazı mühendislik sihirbazlıklarının yardımıyla, bir gram aero, sertlik veya sürüşten vazgeçmeden yalnızca 800 gram ağırlığında bir çerçeve sunduk. kalite.
Mükemmel yarış bisikletini geliştirme arayışımıza devam ederken, boyutu ne olursa olsun, yeni Tarmac'ın şimdiye kadarki en dengeli, en iyi yol tutuşu sağlayan Tarmac olmasını sağlamak için Rider-First Engineered™ felsefemizi kullandık. Üç Dünya Turu Ekibimizden (Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step ve Bora-hansgrohe) dünyanın en iyi test sürücülerinden oluşan bir orduyla, yoldaki binlerce kilometresine dayanarak Tarmac'taki değişiklikleri yaptık. Sürüş kalitesini ön ve arka uç arasında dengeledik, böylece seledeki en uzun günler bile konforlu olmaya devam ediyor - hepsi de Tarmac'ın efsanevi yol tutuşundan ve yarış kazandıran çabukluğundan hiçbir şey kaybetmeden.
Venge'den öğrenilenler üzerine inşa edilen yeni Tarmac, birlikte yaşaması kolay temiz, hızlı bir kokpit oluşturmak için basit entegrasyondan yararlanıyor. Aerodinamik özelliklerini korurken, mekanik vites değiştirme, geleneksel gidonlar, yuvarlak çubuklar vb. gibi tüm konfigürasyonlar için rotayı iyileştirdik. Aynı özellikler, yeni Tarmac üzerinde çalışmayı ve seyahat etmeyi de kolaylaştırır. Bu bir kazan-kazan.